油水分離、綠色船舶【壓倉廢水】
來源
含油廢水的來源非常廣泛。除了石油開采、石油化工及加工工業(yè)以外，還有燃料的熱加工、煤炭化工、紡織工業(yè)中的皮毛清晰廢水、輕工業(yè)中的制革加工廢水、船舶及交通運(yùn)輸業(yè)以及機(jī)械加工中的乳化液等，其中石油化工及煤炭化工排出的含油廢水為其主要來源。
分類
油類在廢水中的存在形式可分為浮油、分散油、乳化油和溶解油等。油類按顆粒直徑大小可分為 4 類: 浮油( ＞100 μm) 、分散油( 10～100 μm) 、乳化油( 0. 1～10 μm) 和溶解油( ＜0. 1 μm) ，常用的 除油方法的處理難度與油滴顆粒直徑呈負(fù)相關(guān)， 其中溶解油占比不足 0. 5%。
處理方法
含油廢水的處理一般采用浮選、過濾、絮凝等方法。其中，乳化油廢水的處理方法很多，常見的有鹽析法、絮凝法、浮選法、粗?；?、膜分離法、吸附法和生物法等。
重結(jié)晶碳化硅陶瓷膜材料的天生親水疏油性（接觸角僅0.3°）使其在油水分離領(lǐng)域有著獨(dú)特的先天優(yōu)勢(shì)。重結(jié)晶碳化硅陶瓷膜在燒結(jié)過程中碳化硅骨料之間的燒結(jié)頸部是固態(tài)→氣態(tài)→固態(tài)的相變過程，開孔率高達(dá)45%以上，形成的過濾通道連通性強(qiáng)，大大提高了重結(jié)晶碳化硅陶瓷膜的處理效率。對(duì)船舶含油壓倉水顯現(xiàn)出獨(dú)特的處理效果和處理能力，顯著降低了船舶含油壓倉水的處理周期和處理費(fèi)用。
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